1萬件——是湖北科創(chuàng)供應鏈線上平臺上線一年的供需匹配案例數(shù)，依托該平臺，企業(yè)用戶找科創(chuàng)資源如逛“淘寶”一樣便捷；
100萬戶——是今年武漢企業(yè)總量的新突破。前10個月，在全國副省級城市中，武漢經(jīng)營主體新登記量增速第一；
1000萬輛——是中國新能源汽車年產(chǎn)量的又一里程碑，這標志性一刻發(fā)生在武漢。
今年以來，面對更趨復雜嚴峻的國內外環(huán)境，武漢牢牢把握住有利條件和因素，加快以創(chuàng)新促轉型、促發(fā)展。
變化每天都在發(fā)生，一個共識在全市上下更加清晰：正視困難、堅定信心，努力把各方面積極因素轉化為發(fā)展實績。發(fā)展空間在哪、生長后勁在哪？唯有奮楫逐浪，才能闖出一番天地。
向上突圍
企業(yè)不卷價格“拼創(chuàng)新”
中國首臺、世界最大噸位的J58ZK-6300型伺服直驅式數(shù)控電動螺旋壓力機。
就在上月，武漢新威奇科技有限公司（以下簡稱新威奇）向陜西長羽航空裝備有限公司成功交付了中國首臺、世界最大噸位的J58ZK-6300型伺服直驅式數(shù)控電動螺旋壓力機，將用于航空發(fā)動機風扇葉片等關鍵部件制造。當下，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對高端工業(yè)母機需求迫切。
“工業(yè)母機被譽為‘制器之器’，在許多人還在同質化競爭中‘卷’價格時，我們已經(jīng)在高端機床的智能化發(fā)展上實現(xiàn)了突破，喝到了創(chuàng)新的‘頭啖湯’。”新威奇副總經(jīng)理王朝清介紹，第一撥出鍋的湯味最鮮甜，但一定要早起才有。新威奇下決心向“新”不走老路，自主研發(fā)的裝備能干新能源車、航空航天關鍵件等“精細活”，且叫好又叫座。
如今，該企業(yè)工業(yè)母機成型設備訂單量再創(chuàng)新高，截至目前，已向全球交付150多條工業(yè)母機成套生產(chǎn)線。
“80后”李林峰說：“不靠低價和低成本取勝，做別人沒做過的事情來贏得市場。”他帶領海微科技成長為國內排名前五的智能座艙顯示產(chǎn)品供應商；華工科技董事長馬新強說：“獨樹一幟，帶來更多向上空間。”今年，華工科技開發(fā)出國內首臺全天候智能激光除草機器人，已“上崗”作業(yè)。
惟改革者進，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝。剛剛召開的中央經(jīng)濟工作會上，“以科技創(chuàng)新引領新質生產(chǎn)力發(fā)展，建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”被放在重要位置。
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。如何創(chuàng)新？為了游過從基礎性研究到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的“達爾文之海”，武漢探索科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合路徑，首次提出組建“產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合實驗室”，25個產(chǎn)業(yè)化項目正在推進，要在三年內形成新的經(jīng)濟增長點。就在前幾天，華工科技半導體激光裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合實驗室啟動。
向上突圍，讓武漢各行各業(yè)“嘗鮮”——今年前三季度，高技術制造業(yè)增加值同比增長30.6%，高技術產(chǎn)業(yè)投資同比增長19.3%。在鋼鐵、傳統(tǒng)燃油車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全面承壓的背景下，高新技術產(chǎn)業(yè)起到強勢支撐作用。
向內“鏈”功
鏈主“牽手”攻關芯片全國產(chǎn)自主可控
首顆全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU（微控制單元）芯片DF30。
3年前，因為一“芯”難求，多家車企暫停生產(chǎn)，“芯片荒”中大量短缺的，就是MCU芯片。
就在今年，東風公司、中國信科兩大在漢央企攜手，一同攻關車規(guī)級芯片自主可控。由他們牽頭成立的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體，經(jīng)過不懈努力，成功突破缺“芯”困境。目前，全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片DF30順利登上東風車型產(chǎn)線，成為汽車的“智慧大腦”，精準調度著汽車導航、變速巡航等指令。
信心，源自一次次在風雨洗禮中發(fā)展、在歷經(jīng)考驗中壯大。在武漢，東風汽車、芯擎科技、黑芝麻等企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，共同增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的自主可控能力，為汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展筑牢根基。
“全鏈條一起往前推進，才能一步步踏上新臺階。”湖北九峰山實驗室主任丁琪超說。就在今年，九峰山實驗室與一家專注于光電集成技術的“瞪羚企業(yè)”——武漢驛天諾科技有限公司合作，開發(fā)第三代半導體相關設備，測試精度達到微米級。
如今，這一設備又“反哺”在九峰山實驗室應用。企業(yè)產(chǎn)品量產(chǎn)進程加快了，拓展了一批新客戶，九峰山實驗室也更快打通半導體產(chǎn)業(yè)鏈條關鍵“斷點”。
一環(huán)銜一環(huán)，一鏈又一鏈。在武漢的經(jīng)濟版圖上，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同貫通，共同打造韌性安全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，已成常態(tài)：
華中數(shù)控、華工激光等一批企業(yè)在工業(yè)母機產(chǎn)業(yè)鏈對接專場中“鏈”上尋親；“芯光鏈”線上交易平臺上其注冊用戶已突破8000家，交易額超過14億元；湖北國控、長江汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈等多個產(chǎn)業(yè)供應鏈平臺被組建，加速打通產(chǎn)業(yè)發(fā)展堵點、難點，鍛造發(fā)展新長板。
在集成電路、工業(yè)母機、先進材料、關鍵裝備和零部件等產(chǎn)業(yè)領域，武漢正增強產(chǎn)業(yè)鏈韌性和供應鏈自主可控能力，培育壯大世界級產(chǎn)業(yè)集群。
向前闖關
年底忙交付搶訂單為了來年更有奔頭
深夜，繁忙的花湖國際機場。 長江日報記者許魏巍 攝
深夜，位于武漢都市圈的花湖國際機場進入最忙碌時刻，一晚上，這里最多有100架次航班起降。今年1—9月，花湖國際機場貨郵吞吐量已躍居全國第五，增速全國第一。
清晨，一列滿載著東風嵐圖新能源汽車的中歐班列從中鐵聯(lián)集武漢中心站鳴笛出發(fā)，即將開往歐洲某地。如今，每月都會有大約3個批次的東風品牌的車輛通過中歐班列銷往海外。
城市要轉變發(fā)展方式，企業(yè)也都在想新辦法。在武漢經(jīng)開區(qū)，由武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司自主研發(fā)的1.65MW（兆瓦）燃料電池發(fā)電站系統(tǒng)剛剛向海外客戶交付，企業(yè)海外業(yè)務占比大幅增長，技術與產(chǎn)品在海外20多個國家和地區(qū)落地生根。
在東湖高新區(qū)，華工激光國際業(yè)務部組織相關產(chǎn)品技術工程師鉆研學習歐洲標準，小到一張標簽紙上的翻譯是否準確也不放過，帶著“放大鏡”去解決客戶的每一個問題。上半年，華工科技激光智能裝備核心產(chǎn)品在歐洲、東南亞等海外高端市場銷售同比增長80%以上。
光伏市場飽和了？那就找出空間！今年，美格科技攻入歐洲陽臺光伏市場，出貨量位居榜首；
造船業(yè)比拼，咱能行嗎？今年，武漢簽下16艘新能源船大單；今年上半年，武漢船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模同比增長16.5％；
向前闖、向外奔。從賣“油車”到改賣“電車”的汽車銷售員鄒瑋感慨，2024年，是他突破職業(yè)瓶頸的一年，收入一年漲了20%。
一年忙到頭，武漢人說，“要登絕頂莫辭勞”，只要努把力來年就會有奔頭。新的一年，武漢這座中部重鎮(zhèn)，更加堅定信心向前進，加快推動“三個優(yōu)勢轉化”，重塑新時代武漢之“重”。
（長江日報記者李佳）
【編輯：符櫻】
