原標題：啊~十堰，你比九堰多一堰！啊~十堰，你到底有多少堰？
提起十堰，不少外地朋友第一反應就是：這個城市為什么叫“十堰”？是因為有十道“堰”嗎？甚至很多年輕的本地人也未必能將“十堰”說清道明今天，跟隨小編一起了解“十堰”的故事。
“堰”是十堰靈魂之所在
《廣雅》記載：“堰，潛堰也，潛筑土以壅水也。”因河流而誕生，因農事而發展。十堰之名，亦由此而來，雖無都江堰之名氣，但也是不可替代的。探究十堰之堰，需要的是對河流的梳理，對農事的關注，對腳下這方土地的熱愛和揣摩。
很多人認為，十堰一名鄉土氣息太重，一改了之豈不快哉?殊不知，“堰”正是十堰之靈魂所在。“堰”作為十堰農耕文明的根源和載體，作為山區灌溉田地的水利工程形式，是每一個十堰人最為熟知且親切的。
關于十堰之堰的好奇，一為數量，二為方位，三為緣故。換句話說，也就是，十堰的堰是不是就是十道?十道堰的位置又在哪里?為什么要修這些堰?事實上，不僅僅這十道堰確有其事，同時十堰境內的堰更是高達數百道之多……
十堰地名始于明朝
“經過40多年的建設，十堰已經成長為一座享譽世界的汽車之城，但其名稱卻來源于深厚的農耕文明。”曾對十堰水利史有深入研究的江漢大學武漢研究院城市研究所副研究員王肇磊介紹，根據現存十堰地方志書記載，十堰地名最早可追溯到明成化、嘉靖年間。
薛剛纂修《嘉靖湖廣圖經志書》記載：“十堰，在縣(今鄖陽區)南，因溪筑十堰，以灌田。”這可能是目前關于十堰地名的最早記載。
方灘鄉。圖源@凡塵
茅箭區地方志辦研究員嚴麗介紹，十堰地名始于明朝，源于軍屯。“為了解決駐扎十堰的軍隊給養，維持政府運轉，所以就大力發展軍屯經濟，將流民遺棄的土地分給軍人及家屬種植。”
而在明嘉靖《湖廣志書》中亦有記載：“十堰，在縣(今鄖陽區)南，因溪筑十堰，以灌田。”在清朝，康熙《鄖縣志》卷18“水利”條則記錄了“柳陂湖、盛水堰、武陽堰、十堰”等八個塘堰，同治《鄖陽府志》在卷1“山川”條內記載：“十堰，(今鄖陽區)南六十里。”
從史料可知，十堰地名的源頭，確系明代民眾沿百二河壘石為埂、攔蓄河水而修筑的十道堰塘。隨著社會經濟的發展，十堰便因約定俗成而成為區域指代名詞，十堰鎮、十堰老街乃至十堰市正是這一名詞在不同歷史時期的不同具體表現形式。
圖源：十堰廣電
十個“堰”究竟在哪兒？
逐水而棲，臨水而居，河流在人類生存繁衍進程中的作用不言而喻。在十堰，百二河是母親河，十道堰中的六道分布其上便是證明。
古時的百二河是個什么樣子？明代韓弼在《十堰春耕》中為我們后人留下了美好的描繪：“布谷聲中水滿溪，南疇北隴把鋤犁。勸農不費田官力，腰鼓一聲人自齊。”清代賈洪詔則在同題詩文中這樣寫道：“十堰乘東作，春霖快一犁。鳩呼桑社外，犢叱柳橋西。水足三農慰，晴開萬井底。南坪古沃野，豐稔問群黎。”
這兩首詩歌生動地描繪了當時的十堰人民辛勤勞作的情景，同樣也將百二河的田園風光和詩情畫意展示得淋漓盡致。
在十堰地名演化的過程中，歷史文化的沉淀起到了固化作用。十堰作為鄂西北山區農耕文化的代表，在明清時期便成為鄖縣(現鄖陽區)“十景”之一的“十堰春耕”，文人墨客也因此歌詠頌之。
那么，十堰的十個堰都在哪里呢?
一堰：不叫一堰而叫頭堰，頭堰水庫那里。
二堰：在人民南路二堰橋附近，現在是茅箭區二堰街辦所在地。
三堰：在太和醫院至三堰客運站附近。
四堰：萬秀城與人民小學之間，對應四堰社區服務站和四堰社區居委會。
五堰：香港路步行街以及人民醫院一帶。
六堰：人民廣場附近。
七堰：漢江路至篷布廠一帶。
八堰：漢江中路十堰市救助管理站石碑處就是八堰路的路口，夏家店轉盤至原市福利院一帶。
九堰：九堰路位于漢江路街道，十堰市第十六中學西側，東風社區綜合文化服務中心旁，東風輪胎廠附近。
十堰：關于十堰眾說紛紜，在查閱《十堰地名志》時發現，該書記載：“十堰”并不是第十個堰的所在地，今“十堰”所在地并沒有堰，它的實際地點在百二河上的頭堰與二堰之間即陳家街（十堰老街舊稱）。
大山里崛起的汽車城
穿越歷史長河，我們發現十堰的歷史其實更加久遠。它在商、周時期屬絞國、庸國;戰國時屬楚國；秦漢時屬漢中郡長利縣；唐、宋時屬武當郡鄖鄉縣；元代開始設鄖縣。到了清朝，十堰地區為鄖陽府;民國初年，鄖縣屬襄陽道，當時全縣劃九個區，十堰屬第五區。
1922年，鄖縣九個區并為七個區，十堰又為第七區。1948年12月鄖縣解放時，十堰屬鄖縣人民政府管轄。到了1967年，二汽開始在這里建廠，劃鄖縣的十堰、黃龍兩區為十堰辦事處。那時，十堰僅僅還只是一個偏僻小鎮。
隨著當年第二汽車制造廠的建設和發展，十堰的地名又經歷了新一輪的變革。1969年，十堰建市，1973年，十堰又升格為地級市。1994年，原鄖陽地區和十堰市最終進行了合并。因車而建、因車而興，短短四十多年間，在大山里崛起了一座現代化的汽車城。
從無人區到鄉村小鎮，從一個窮鄉僻壤到如今的繁華都市，我們不得不承認，是勞動創造了嶄新的十堰！
