車(chē)到陽(yáng)邏，可由三種途徑出口海外 湖北省首個(gè)整車(chē)出口國(guó)際集拼中心投用

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者李源、通訊員陳堃）湖北乃至周邊區(qū)域生產(chǎn)的整車(chē)出口到國(guó)外有了新途徑。11月28日，我省首個(gè)整車(chē)出口國(guó)際集拼中心在武漢新港空港綜保區(qū)陽(yáng)邏港園區(qū)投用，207臺(tái)東風(fēng)品牌SUV和小貨車(chē)將由江海直達(dá)集裝箱船運(yùn)至上海，再換搭海輪出口到國(guó)外。

這批車(chē)輛由一家重慶公司運(yùn)營(yíng)，主要通過(guò)中歐班列（渝新歐）和西部陸海大通道向國(guó)外出口重慶制造的整車(chē)。在湖北開(kāi)拓市場(chǎng)的過(guò)程中，該公司希望尋找一家綜保區(qū)合作，為整車(chē)出口海外提供經(jīng)濟(jì)、便捷、穩(wěn)定的物流運(yùn)輸條件。

得知該公司訴求后，武漢新港陽(yáng)邏保稅園區(qū)開(kāi)發(fā)管理有限公司積極對(duì)接，攜手省商務(wù)廳、武漢市商務(wù)局，以及武漢長(zhǎng)江新區(qū)管委會(huì)、武漢新港海關(guān)等單位，以武漢新港陽(yáng)邏保稅園區(qū)為承載平臺(tái)，打造“重慶—武漢—上海—海外”整車(chē)出口新途徑。

“相比陸運(yùn)至上海、深圳等口岸再出口，江海聯(lián)運(yùn)的物流成本要低20%左右。”武漢新港陽(yáng)邏保稅園區(qū)開(kāi)發(fā)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該園區(qū)直通陽(yáng)邏港，具備鐵水聯(lián)運(yùn)條件，湖北及周邊區(qū)域待出口整車(chē)可通過(guò)便捷的物流渠道運(yùn)抵園區(qū)，再以集拼的方式“打包”出口。因?yàn)閳@區(qū)的保稅特性，車(chē)到陽(yáng)邏“等同出口”，在享受報(bào)關(guān)便利性的基礎(chǔ)上，還能盡快為車(chē)企辦理退稅業(yè)務(wù)，緩解車(chē)企資金周轉(zhuǎn)壓力。

除海運(yùn)集拼外，整車(chē)出口國(guó)際集拼中心還開(kāi)辟了鐵路和陸運(yùn)出口集拼通道：前者通過(guò)對(duì)接中歐班列（武漢）可將車(chē)輛運(yùn)往歐洲、東南亞等國(guó)家；后者針對(duì)自卸車(chē)、牽引車(chē)、攪拌車(chē)等大型車(chē)輛，可通過(guò)自駕運(yùn)輸、拖車(chē)運(yùn)輸?shù)确绞接珊诤印M洲里、瑞麗等口岸出口至海外。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，我省汽車(chē)出口金額近150億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，但直接從省內(nèi)口岸出口的車(chē)輛占比還有待提升。專家指出，整車(chē)出口國(guó)際集拼中心投用后，將有利于充分對(duì)接我省汽車(chē)行業(yè)需求，為“湖北造”汽車(chē)行銷(xiāo)全球營(yíng)造有利條件，助力我省外向型經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。