10月8日上午10時50分許，伴隨著機械的陣陣轟鳴與建設者的熱烈歡呼，由湖北交投集團投資建設、保利長大工程有限公司承建的十巫南高速重難點工程興隆1號隧道左洞順利實現貫通。該隧道全長875米，成功穿越地質條件復雜的千枚巖地層，為全線隧道建設積累了關鍵經驗、夯實了技術基礎。

據悉，興隆1號隧道施工難度堪稱“在豆腐中打洞”：所穿山體主要由千枚巖構成，該類巖體遇水易軟化泥化，自穩能力極差，屬于典型的軟弱圍巖；自開挖以來，隧道內累計涌水量高達11.4萬余立方米，單日最大涌水量超1000立方米，洞內多次出現“水簾洞”現象，給開挖、支護及出渣等工序帶來嚴峻挑戰。更為棘手的是，富水環境疊加千枚巖特性，導致隧道初期支護出現持續大變形，最大沉降量達85厘米，嚴重威脅施工安全與結構穩定，圍巖變形嚴重時月進尺僅為12米。

面對重重考驗，十巫南1標項目部主動攻堅，積極聯合項目公司、設計單位、總監辦及駐地辦等單位召開五方技術研討會，動態優化施工方案，通過強化超前地質預報、加密監控量測、優化開挖工藝、調整支護參數等一系列舉措，有效保障了隧道施工安全平穩推進，所形成的技術與管理經驗被成功推廣至十巫南高速全線。

△十巫南高速線路示意圖

興隆1號隧道左洞的順利貫通，不僅成功突破了軟弱圍巖隧道施工的技術瓶頸，積累了寶貴的現場經驗，也為后續右洞施工提供了關鍵參數與技術借鑒。

目前，十巫南高速建設正穩步推進，作為湖北省“九縱五橫四環”高速公路網中“縱八”線的重要組成部分，項目建成后將大幅縮短沿線縣市時空距離，形成鄂陜渝省際交通新通道，對于完善區域路網結構，促進秦巴山區鄉村振興，推動鄂陜渝毗鄰地區，經濟文化交流和旅游發展具有極其重要的意義。