近期，備受市民關注的重大交通建設項目十巫南高速捷報頻傳。繼上周紅巖2號隧道貫通之后，8月3日，雞公梁1號隧道右洞安全順利貫通。作為十巫南高速1標段首條貫通的隧道它標志著項目建設取得階段性重要突破，為后續不良地質圍巖隧道施工注入一針“強心劑”。

8月3日上午，隨著洞內機械的掘進施工，掌子面光亮乍現，雞公梁1號隧道右洞安全順利貫通。

雞公梁1號隧道全長1385米，圍巖等級為四、五級，巖性主要為軟弱千枚巖，抗壓強度極低，節理裂隙發育密集，整體結構松散，遇水易軟化變形，穩定性極差，施工中面臨因地下水富集導致的突水、坍塌、軟巖大變形等多重風險。

面對復雜地質挑戰，項目團隊堅持“動態設計、信息化施工”原則，依托超前地質預報及監控量測數據動態調整施工方案，采用超前水平鉆探孔排水、加強監控量測、優化支護參數等措施，有效克服復雜地質條件帶來的挑戰。

據了解，十巫南高速一標項目有雞公梁1號、2號、興隆1號共3座隧道，總里程5.5公里，目前已經完成工程總量的百分之七十以上。

十巫南高速公路共分為7個標段同步施工，全線共有隧道30座，總里程49.043公里；目前已經貫通10座，共24.5公里，占總里程的50%。

十巫南高速公路全長84.9公里，起于竹山縣溢水鎮東川村，與已建的十巫中高速公路對接，向南經竹山縣溢水鎮、麻家渡鎮，竹溪縣新洲鎮、兵營鎮、天寶鄉、豐溪鎮，止于陜西省鐘寶鎮東風村，與安來高速公路相連，建設工期48個月，計劃于2027年建成通車。建成后，將打通鄂陜渝三省市交界的交通動脈，為區域協同發展注入強勁動能。