近期,備受市民關注的重大交通建設項目十巫南高速捷報頻傳。繼上周紅巖2號隧道貫通之后,8月3日,雞公梁1號隧道右洞安全順利貫通。作為十巫南高速1標段首條貫通的隧道它標志著項目建設取得階段性重要突破,為后續不良地質圍巖隧道施工注入一針“強心劑”。

8月3日上午,隨著洞內機械的掘進施工,掌子面光亮乍現,雞公梁1號隧道右洞安全順利貫通。

雞公梁1號隧道全長1385米,圍巖等級為四、五級,巖性主要為軟弱千枚巖,抗壓強度極低,節理裂隙發育密集,整體結構松散,遇水易軟化變形,穩定性極差,施工中面臨因地下水富集導致的突水、坍塌、軟巖大變形等多重風險。

面對復雜地質挑戰,項目團隊堅持“動態設計、信息化施工”原則,依托超前地質預報及監控量測數據動態調整施工方案,采用超前水平鉆探孔排水、加強監控量測、優化支護參數等措施,有效克服復雜地質條件帶來的挑戰。

據了解,十巫南高速一標項目有雞公梁1號、2號、興隆1號共3座隧道,總里程5.5公里,目前已經完成工程總量的百分之七十以上。

十巫南高速公路共分為7個標段同步施工,全線共有隧道30座,總里程49.043公里;目前已經貫通10座,共24.5公里,占總里程的50%。
十巫南高速公路全長84.9公里,起于竹山縣溢水鎮東川村,與已建的十巫中高速公路對接,向南經竹山縣溢水鎮、麻家渡鎮,竹溪縣新洲鎮、兵營鎮、天寶鄉、豐溪鎮,止于陜西省鐘寶鎮東風村,與安來高速公路相連,建設工期48個月,計劃于2027年建成通車。建成后,將打通鄂陜渝三省市交界的交通動脈,為區域協同發展注入強勁動能。











