當“千年編鐘”藏進“一帶一路”記者的背包①｜在印尼體驗“中國速度”

亞非會議紀念博物館

湖北日報全媒記者 張真真 馬文俊

一

10月20日，中國武漢艷陽高照，一場編鐘表演正在湖北省博物館進行。

悠揚動人的《梁祝》之后，現場掌聲雷動。

“小彭，我要去印尼采訪“一帶一路”選題，給外國朋友帶個什么禮物呢？”

“當然是編鐘啦！全世界都能‘聽懂’！”

“好主意！”我立即買了10個編鐘冰箱貼和風鈴，放進背包。

湖北省博物館展出的曾侯乙編鐘，1978年在隨州出土，是中國迄今發現數量最多、保存最好、音律最全的一套編鐘，代表先秦禮樂文明與青銅器鑄造技術的最高成就。

二

10月26日，印尼雅加達，我把編鐘風鈴送給在長飛印尼光纖廠負責安全生產的桑巴斯，并向他講述了編鐘的故事。

“太神奇了，跨越千年，還能聽到這么動人的音樂!”“下次去武漢培訓，一定要去現場感受編鐘演奏。”

我們來到印尼國家博物館，館藏最悠久的中國瓷器來自西漢時期。《漢書·地理志》記載，在漢代廣為流行的香料“雞舍香”，正是原產自印尼群島的植物“丁香”。

穿越千年時空，中國與印尼往來頻繁。這一次，將兩國聯接起來的，是細如頭發絲卻可以容納80億人同時打電話的光纖。

三十五載乘風長飛，一束光纖聯通世界。

“看著每天經手的產品，能為遠在加里曼丹島、蘇拉威西島上的偏遠地區送去信息之光，我感到很驕傲。”桑巴斯說，他一個人的薪資能負擔起一家四口的生活開銷。

“中方同事送過我很多精美茶具，我也回贈了他們不少印尼花茶，我們就像一個大家庭。”長飛印尼公司銷售助理經理瓦希達說。

三

跨越山海的發展和鳴，不僅有長飛光纖，還有中國高鐵。

采訪期間，我們慕名登上由中國和印尼共建的雅萬高鐵，從首都雅加達出發前往萬隆。

作為連通該國首都和第四大城市的重要交通線路，自今年10月初開通，雅萬高鐵便廣受關注、熱度不減。印尼方把列車命名為“Whoosh”，靈感來自高鐵疾馳的呼嘯聲，也是印尼語中省時、高效、可靠的縮寫。

在雅加達哈利姆車站，候車室裝潢、月臺風格和車廂布置，讓我們仿佛回到國內。排隊取票時，一位中國中鐵員工告訴我們，即便是普通工作日的非熱點班次，靠窗的好座位都不容易買到，周末的車票更是一票難求，“提前3天都不一定訂得上”。

發車后，車廂屏幕上滾動字顯示，時速攀升至200公里以上，最高達到350公里，與京廣線、京滬線上奔馳的復興號幾乎相同。

印尼當地人告訴我們，高鐵建成前，連接雅加達和萬隆的是一條修建于100多年前的老舊鐵路，時速僅50多公里。如乘坐汽車，即便避開早晚高峰，單程142公里的距離也得開上2個多小時。

四

“中國速度”的魔力并不止于雅萬高鐵。

萬隆市街道。圖中建筑物即為第一次亞非會議代表下榻的薩沃伊霍曼酒店。

近年來，伴隨中國汽車加速出海，印尼乘用車市場上日系一家獨大的局面正被打破。

雅加達繁忙的車流中，除了偶現的奇瑞和東風，五菱的電動車和SUV并不鮮見。即便入夜，在這些品牌的4S店內，依舊有許多本地顧客前來咨詢。

滾滾車輪上，極具潛力的市場大門在“千島之國”徐徐打開。