竹溪新聞網(wǎng)訊 記者 李遙 報(bào)道：國(guó)慶期間，十巫南高速新洲鎮(zhèn)境內(nèi)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，各項(xiàng)工程進(jìn)展順利，為地區(qū)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在新洲鎮(zhèn)，全球最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋——新洲特大橋正書(shū)寫(xiě)著壯麗的建設(shè)篇章。施工中，針對(duì)秦巴山區(qū)巖層褶皺多、泥質(zhì)板巖極破碎且黏土礦物含量大、傾斜角度大、軟弱不均勻、強(qiáng)度差異變化大等特殊地質(zhì)情況，建設(shè)者們采用了旋挖鉆加沖擊鉆的“多直徑鉆頭組合+分級(jí)成孔”工藝解決超大直徑樁基的鉆孔成孔難題，此外，還通過(guò)引用智能超聲波成孔質(zhì)量檢測(cè)儀、優(yōu)化加固鋼筋籠安裝，運(yùn)用泥漿全部置換技術(shù)，嚴(yán)格控制高溫條件下混凝土澆筑溫度等工藝技術(shù)手段確保成樁質(zhì)量，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了主墩樁基施工任務(wù)，為后期承臺(tái)、索塔施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，特大橋建設(shè)已進(jìn)入關(guān)鍵階段，正在進(jìn)行最后一根樁基的地籠下放。

與此同時(shí)，十巫南高速項(xiàng)目最長(zhǎng)的隧道——興隆2號(hào)隧道，掘進(jìn)建設(shè)正如火如荼。隧道施工面臨著復(fù)雜的地質(zhì)條件，建設(shè)團(tuán)隊(duì)不畏艱難，利用高精度的地質(zhì)探測(cè)設(shè)備，提前掌握隧道內(nèi)地質(zhì)情況，制定科學(xué)合理的施工方案，確保隧道施工的穩(wěn)定性和安全性。建設(shè)者24小時(shí)輪班作業(yè)，嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，保證隧道工程的質(zhì)量和進(jìn)度。

十巫南高速新洲鎮(zhèn)境內(nèi)工程的順利推進(jìn)，離不開(kāi)各級(jí)黨委政府的高度重視和大力支持，也離不開(kāi)建設(shè)者們的辛勤付出。自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，他們以堅(jiān)定的信念、頑強(qiáng)的意志和高超的技術(shù)，為打造優(yōu)質(zhì)工程、推動(dòng)地區(qū)發(fā)展貢獻(xiàn)積極力量。

十巫南高速公路

十巫南高速公路總投資178.46億元，是湖北省九縱五橫高速公路網(wǎng)的第八縱，已納入湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃，是湖北省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)84.9公里，其中湖北段78.62公里，陜西段6.28公里，橫跨2省3縣7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

十巫南高速公路項(xiàng)目起于竹山縣溢水鎮(zhèn)東川村，與已建的十巫高速公路鮑峽至溢水段對(duì)接，向南經(jīng)竹山縣溢水鎮(zhèn)、麻家渡鎮(zhèn)，竹溪縣新洲鎮(zhèn)、兵營(yíng)鎮(zhèn)、天寶鄉(xiāng)、豐溪鎮(zhèn)，止于陜西省鐘寶鎮(zhèn)東風(fēng)村，與安來(lái)高速公路相連，計(jì)劃2027年建成通車(chē)。

項(xiàng)目建成后，將連接湖北省十堰市、陜西省安康市以及重慶市，成為漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶“兩區(qū)、四軸”中沿漢江發(fā)展軸、沿武西高鐵發(fā)展軸之間的重要聯(lián)絡(luò)通道。