“山高石頭多，出門都是坡”。上天把大山拋給了竹溪。大山阻擋了竹溪通往山外的路。因為沒有路，貧窮，如影相隨，束縛了發(fā)展的手腳。想路，盼路，成了竹溪人的夢想。隨著谷竹高速公路的全面開工建設(shè)，大山中的竹溪縣終于等來了這一天。
“路來了！”如同一聲驚雷震醒了整個竹溪。為了這條路，各級領(lǐng)導胸懷大義，精心組織，戰(zhàn)斗在一線；各地百姓深明大義，甘于奉獻，騰房獻地；各包保單位和工作人員，不辭辛苦，忘我工作。全縣人民齊心協(xié)力，共同奮斗，為谷竹高速公路，早日通車做出了積極貢獻。從4月24日動員會開始，到5月15日拆遷完成，僅僅20天的時間，奇跡般的完成了征地拆遷任務(wù)。是什么讓我們創(chuàng)造了“竹溪速度”？請看：

大義

一
什么是大義？
對此時此刻的竹溪人來說，大義就是為了早日實現(xiàn)全縣人民千年期盼、百年夢想的谷竹高速公路這個項目而馬不停蹄、奔波勞累；大義就是為了早日建成全縣人民夢寐以求的生命路、致富路而嘔心瀝血，忘我勞作；大義就是為了早日打通連接外部發(fā)達地區(qū)的“對接路”、“騰飛路”而無私奉獻，無怨無悔。
大義抒寫奇跡！奉獻創(chuàng)造輝煌！真情感天動地！
是誰讓我們熱淚盈眶？
是他們，各級領(lǐng)導干部。他們心系高速，勇于擔當，為公路建設(shè)出謀劃策、奔波勞累而義無反顧。征地拆遷工作一直得到縣委、縣政府的高度重視和親切關(guān)懷。每一次重大部署，都來自他們的科學決策；每一次工作推進，都來自他們的有力指揮。房屋拆遷以來，各級領(lǐng)導，或發(fā)來短信詢問進展，打來電話作出指示；或到房屋拆遷一線視察指導，親切慰問；或?qū)嵉卣{(diào)研，排憂解難。
是他們，各方百姓愛系高速，樂于奉獻。凡高速公路過境之處的群眾，無不識大體、顧大局，為公路建設(shè)默默奉獻。征地拆遷期間，一幕幕感人的場景頻頻上演。每一戶拆遷戶的背后都有一段催人淚下的故事，夾雜著淚水和不舍，卻不計較一磚一瓦的得失，不在乎補償標準的多少，以自己的一言一行，詮釋了“舍小家、顧大家”的深刻內(nèi)涵。
是他們，各地工作人員情系高速，甘于吃苦，堅守一線，為公路建設(shè)真抓實干、辛勤勞作而義不容辭。公路征地拆遷期間，他們用“白加黑”和“五加二”的工作姿態(tài)全身心投入。每一次拆遷，都動之以情，曉之有理；每一次行動，都艱苦深入，求真務(wù)實，奉獻著他們的勤勞和智慧。他們起早貪黑，不辭辛勞，多方協(xié)調(diào)，做到規(guī)定工作不走樣，執(zhí)行政策無偏差。弘揚了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻的精神。
這是一個日新月異的時代，但人們心中始終沒有變的是“大義”。
后上船，先靠岸。在谷竹高速公路竹溪段的征地拆遷中，勤勞智慧的竹溪人用“大義”創(chuàng)造了奇跡，他們用一份簡單的數(shù)據(jù)和時間表向世人彰顯了什么叫做“竹溪速度”！
谷竹高速公路途經(jīng)我縣五個鎮(zhèn)44個村，總長38.78公里。根據(jù)規(guī)劃，需征地約3200畝，需拆遷615戶2766人，拆遷房屋總面積17.2萬平方米。
去年11月，我縣組成工作專班，赴省市爭取到互通出口、服務(wù)區(qū)建設(shè)，著手前期準備工作。
今年3月14日至4月14日，完成放線和實物調(diào)查。
4月24日，召開征地拆遷動員會。
5月5日，與農(nóng)戶簽訂拆遷協(xié)議494戶，占計劃任務(wù)的80.32%，開始拆房199戶，占計劃任務(wù)的32.3%，確定臨時過渡房550戶，占總?cè)蝿?wù)的89.4%，確定建房屋基520戶，占總?cè)蝿?wù)的84.6%。
經(jīng)過艱苦努力，我縣谷竹高速房屋拆遷工作捷報頻傳：
5月6日，城關(guān)鎮(zhèn)率先完成拆遷任務(wù)；
5月10日，縣河鎮(zhèn)完成拆遷任務(wù)；
5月13日，蔣家堰鎮(zhèn)完成拆遷任務(wù)；
5月15日中午，中峰鎮(zhèn)完成拆遷任務(wù)；
5月15日晚，任務(wù)最大的水坪鎮(zhèn)最后一棟紅線內(nèi)房屋拆除。
至此，谷竹高速公路竹溪段紅線內(nèi)房屋拆遷工作全線告捷。
5月15日，是一個值得載入竹溪交通發(fā)展史冊的日子；5月15日，也必將成為竹溪交通史上的一塊里程牌。因為在創(chuàng)造“竹溪速度”的同時，更為難得的是，在整個征地拆遷過程中，沒有動用一個警力，沒有實施一起強拆，沒有發(fā)生一起扯皮鬧事，沒有一例非正常上訪，沒有一次安全事故。
我們不禁要問，這樣的拆遷奇跡是如何“拆”成的？
答案是多方面的。但首先是現(xiàn)實所迫，大勢所趨，義之所然！
窘迫的現(xiàn)實，逼迫著竹溪人必須上馬建設(shè)高速公路。多年來，竹溪有交通，但它不便捷；有資源，它沒有變成財富；有工業(yè)，它太弱小；有農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，它不足以富民。
我們竹溪為什么一直貧窮落后？是我們良好的資源秉賦現(xiàn)在才有的嗎？是我們的群眾不夠勤勞嗎？是我們的干部不思進取嗎？ （下轉(zhuǎn)第二、三版）

（上接第一版）
當然都不是。一個根本性的原因，就是交通瓶頸的制約。現(xiàn)在谷竹高速公路的建設(shè)，讓我們贏得了機會，將使我們徹底打破交通瓶頸的制約。面對如此機遇，時不我待，高速公路早一天建成，我們就早一天受益；多耽誤一天，我們就多一天的損失，不得不快馬加鞭！
對未來的期望，鞭策著竹溪人必須早日完成征地拆遷。谷竹高速公路，是全縣人民千年期盼、百年夢想的交通大通道。因為高速公路是惠及面最廣的公益性工程，可以極大的改善民生；高速公路是連接先進發(fā)達地區(qū)的紐帶，可以極大地縮短我們與現(xiàn)代文明的時空；高速公路是重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，承載著多重服務(wù)和保障功能；高速公路是我們經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，是我們社會生活的生命線，事關(guān)全縣人民的根本利益，功成于當代，利及于長遠。其建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)的歷史艱巨任務(wù)落在了我們這代人的肩上，這是我們造福于子孫后代的光榮使命，更是以全縣人民長遠利益為根本，實踐科學發(fā)展觀的重大政治責任。
什么叫顧大局？什么叫講政治？支持和服務(wù)好谷竹高速公路建設(shè)，不拖高速公路建設(shè)后腿，讓全縣人民生活得更便利、更幸福、更有尊嚴，就是最好的行動證明。
水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。谷竹高速公路建成通車后，竹溪到西安4小時，到重慶5小時，到武漢6小時。大交通能帶動大流通，大流通能帶動大開發(fā)，大開發(fā)又必然帶來大發(fā)展。區(qū)位劣勢將突變?yōu)閰^(qū)位優(yōu)勢，便捷的交通將使我縣成為連接武漢、西安和重慶三大都市的“黃金節(jié)點”，將成為“金三角”的中心區(qū)，左右逢緣。隨著全市“一統(tǒng)三分”發(fā)展戰(zhàn)略的實施和全縣“工農(nóng)對接”的全面開展，我縣的集聚能力和對外輻射能力將大為提高，谷竹高速一旦通車，我縣戰(zhàn)略地位也將大大提升，縣域經(jīng)濟發(fā)展的綜合競爭力也將隨之得到增強，會給我們帶來廣闊的空間和無限的機會。
谷竹高速，讓竹溪從封閉走向開放，從貧窮落后走向繁榮富強，是引領(lǐng)竹溪人民奔小康的致富路，是助推竹溪人民與世界對接的騰飛路；是展示竹溪社會經(jīng)濟跨越發(fā)展新形象的開放路。
谷竹高速公路事關(guān)全縣人民的長遠利益，是有史以來最好的大事，最大的好事。但是，難辦的事往往是好事，好事往往也都難辦。建高速好，建高速難，而“征地拆遷”，又可謂之為“高速公路建設(shè)第一難事”，以至于在基層常常聽到“征地難，拆遷難，難于上青天”之說。
征遷工作千難萬難，但交通不便比啥都難。
經(jīng)濟要發(fā)展，交通必須先行。高速公路是交通先行的的重要組成部分，是現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的重要標志，是實現(xiàn)縮小與發(fā)達地區(qū)差距的重要條件。沒有高速公路，竹溪與外界依然山重水隔，外地人來竹溪總是感嘆路太遠，車難坐，許多投資者望“溪”興嘆。
4月24日，我縣谷竹高速公路征地拆遷動員會召開。這是一個誓師大會，是一個明確政策、清晰思路的大會，也是一個研究措施、落實責任的大會。大會向全縣各級組織和人民群眾表達了最為明確和強烈的信息，那就是縣委、縣政府和全縣干部群眾誓為谷竹高速的早日建成而不遺余力、義無反顧的堅強決心和信心。
縣委書記余春存在全縣征地拆遷動